Reguli de instalare a radioului VHF: ce spune de fapt regulamentul
Reguli de instalare a radioului VHF: ce spune de fapt regulamentul
Există un moment care se întâmplă în timpul fiecărei inspecții de control al statului portului. Ofițerul intră pe pod și se uită laradio VHF, și solicită înregistrările de instalare. Majoritatea echipajelor pot produce certificatul de omologare de tip. Mai puține pot produce dovezi că instalația în sine îndeplinește de fapt cerințele.
Această distincție contează. Aprobarea de tip vă spune că echipamentul a trecut testele pe banc. Reglementările de instalare vă spun dacă acel echipament va funcționa într-adevăr atunci când aveți nevoie de el. Iar diferența dintre cele două este în cazul în care multe nave eșuează inspecția.
Proiectăm și fabricăm propria noastrăEchipamente de comunicații VHF. Am văzut instalații care au funcționat impecabil de ani de zile și instalații care au trecut de documentele, dar au eșuat primul apel de urgență real. Reglementările există cu un motiv. Iată ce spun ei de fapt.
Fundația juridică: SOLAS Capitolul IV
Cerințele de transport și instalare pentruEchipament radio VHFprovin din capitolul IV SOLAS, care acoperă radiocomunicațiile. Echipamentul trebuie să respecte cerințele funcționale pe tot parcursul călătoriei prevăzute. Asta nu este o sugestie. Este baza legală.
Regulamentul SOLAS IV/6 stabilește cerințele generale de instalare. Fiecare instalație radio trebuie să fie amplasată astfel încât nicio interferență dăunătoare de origine mecanică, electrică sau de altă natură să nu afecteze utilizarea corectă a acesteia. Trebuie să asigure compatibilitatea electromagnetică și să evite interacțiunile dăunătoare cu alte echipamente și sisteme. Acesta trebuie amplasat astfel încât să se asigure cel mai mare grad posibil de siguranță și disponibilitate operațională. Și trebuie protejat împotriva apei, a temperaturilor extreme și a altor condiții de mediu nefavorabile.
Acestea nu sunt preferințe opționale. Sunt condiții obligatorii pe care trebuie să le îndeplinească fiecare instalație.
Sistemul de antenă: unde majoritatea instalărilor merg greșit
Antena este cel mai frecvent punct de defecțiune în instalațiile VHF. Nu pentru că antena în sine este defectă. Pentru că a fost instalat în locul greșit.
Rezoluția OMI A.803(19), standardul de performanță pentru instalațiile radio VHF de la bord, specifică faptul că antena sau antenele VHF trebuie să fie polarizate vertical și, pe cât posibil, să fie omnidirecționale în plan orizontal. Instalația trebuie să fie adecvată pentru radiația și recepția eficientă a semnalelor la frecvențele de funcționare.
Cerințele practice merg mai departe. Antenele VHF trebuie plasate într-o poziție cât mai ridicată și liberă posibil, cu o distanță orizontală de cel puțin doi metri de construcțiile din materiale conductoare. Antena nu trebuie instalată aproape de orice obstacol vertical mare. Obiectivul este simplu: antena trebuie să vadă liber orizontul la 360 de grade.
Cerințele de separare sunt specifice. Antenele VHF ar trebui să aibă o polarizare verticală. În mod ideal, nu ar trebui să existe mai mult de o antenă la același nivel. Dacă mai multe antene trebuie să împartă același nivel, distanța dintre ele ar trebui să fie de cel puțin cinci metri. Distanța până la antenele VHF ar trebui să fie mai mare de patru metri. Distanța până la busola magnetică ar trebui să fie mai mare de trei metri.
Pentru antenele AIS VHF, ghidarea este și mai detaliată. Antena trebuie instalată în siguranță, departe de sursele de energie-de putere interferentă, cum ar fi radarul și alte antene radio de transmisie, de preferință la cel puțin trei metri distanță și în afara fasciculului de transmisie. Antena AIS VHF ar trebui să fie montată direct deasupra sau sub antena principală de radiotelefon VHF a navei, fără separare orizontală și o separare verticală de minim doi metri. Dacă este situat la același nivel cu alte antene, distanța dintre ele ar trebui să fie de cel puțin cinci metri.
Cerințele de cablare care sunt trecute cu vederea
Trecerea cablului este locul în care multe instalații introduc pierderi care degradează performanța. Îndrumarea este clară: cablul trebuie menținut cât mai scurt posibil pentru a minimiza atenuarea semnalului. Se recomandă cabluri coaxiale cu ecran dublu egal sau mai bun decât RG214.
Toți conectorii instalați în exterior pe cablurile coaxiale trebuie să fie impermeabili prin proiectare pentru a proteja împotriva pătrunderii apei în cablul antenei. Cablurile coaxiale trebuie instalate în canale sau tuburi separate pentru cabluri de semnal și la cel puțin zece centimetri distanță de cablurile de alimentare. Încrucișarea cablurilor trebuie făcută în unghi drept. Cablurile coaxiale nu trebuie expuse la curburi ascuțite, care pot modifica impedanța caracteristică a cablului. Raza minimă de îndoire ar trebui să fie de cinci ori diametrul exterior al cablului.
Cablurile coaxiale de jos-trebuie utilizate pentru toate antenele, iar ecranul coaxial trebuie conectat la masă la un capăt. Pierderea maximă recomandată este de trei decibeli.
Cerințele sursei de alimentare
Un radio VHFeste inutil fără putere. Regula IV/13 SOLAS prevede că trebuie să existe în orice moment, în timp ce nava se află pe mare, o sursă de energie electrică suficientă pentru a opera instalațiile radio și pentru a încărca orice baterii utilizate ca parte a unei surse de rezervă de energie.
O sursă sau surse de energie de rezervă trebuie să fie prevăzute pe fiecare navă pentru a furniza instalații radio pentru radiocomunicații de primejdie și siguranță în cazul defectării surselor principale și de urgență de energie electrică a navei. Sursa de rezervă trebuie să fie capabilă să opereze simultan instalația radio VHF.
Cerințele de durată sunt specifice. Pentru navele prevăzute cu o sursă de energie electrică de urgență care respectă în totalitate reglementările SOLAS, sursa de rezervă trebuie să alimenteze instalațiile radio timp de cel puțin o oră. Pentru navele care nu sunt prevăzute cu o astfel de sursă de urgență, cerința crește la șase ore.
Sursa sau sursele de energie de rezervă nu trebuie să furnizeze instalații radio HF și MF independente în același timp.
Cerințele de locație operațională
Unde este amplasat echipamentul pe pod contează la fel de mult ca și modul în care este instalat. Controlul canalelor radiotelefonice VHF necesare pentru siguranța navigației trebuie să fie disponibil imediat pe puntea de navigație, convenabil pentru poziția de comandă. Acolo unde este necesar, ar trebui să fie disponibile facilități care să permită radiocomunicațiile din aripile podului de navigație. Pentru a îndeplini această prevedere, pot fi utilizate echipamente VHF portabile.
La navele de pasageri, trebuie instalat un panou de avarie în poziția de comandă. Acest panou trebuie să conțină fie un singur buton care, atunci când este apăsat, inițiază o alertă de primejdie folosind toate instalațiile de radiocomunicații necesare la bord, fie un buton pentru fiecare instalație individuală. Panoul trebuie să indice clar și vizual ori de câte ori a fost apăsat orice buton. Trebuie prevăzute mijloace pentru a preveni activarea accidentală.
Cerințele de iluminare și marcare
Echipamentul trebuie sa fie prevazut cu iluminat electric fiabil, amenajat permanent, independent de sursele principale si de urgenta de energie electrica, pentru iluminarea adecvata a comenzilor radio. Fiecare instalație radio trebuie să fie marcată clar cu indicativul de apel, identitatea stației de navă și alte coduri, după caz.
Orientările de armonizare extind aceste cerințe. Toate echipamentele radio trebuie să fie clar marcate cu denumirea de tip, vizibilă după instalare. Instalația radio ar trebui să fie marcată cu identitățile GMDSS ale navei, inclusiv indicativul de apel, MMSI, identitatea hexazecimală EPIRB și numerele de serie ale echipamentelor. Procedurile de operare DSC ar trebui să fie afișate lângă echipamentul DSC pe podul de navigație, iar procedurile de urgență ar trebui să fie afișate lângă echipamentul relevant.
Termenul 2028 care schimbă totul
Iată ceva care îi va prinde pe mulți operatori. OMI a emis MSC.1/Circ.1460/Rev.5 în ianuarie 2025, care stabilește un termen limită strict pentru modernizarea echipamentelor VHF. ToateEchipamente de comunicații VHFinstalate în conformitate cu reglementările SOLAS IV/7.1.1, 7.1.2 și 7.1.6 trebuie să fie actualizate pentru a se conforma cu cele mai recente aranjamente ale canalelor din apendicele 18 la Regulamentul Radio ITU. Termenul limită este prima inspecție radio după 1 ianuarie 2028.
ITU a făcut revizuiri semnificative la apendicele 18 la Conferințele mondiale de comunicații radio din 2012, 2015 și 2019. Schimbările cheie includ implementarea completă a canalizării în bandă îngustă de 12,5 kHz, protecția canalelor AIS 87B și 88B numai pentru transmisia de date și desemnarea clară a canalului 70 ca DSC-numai fără trafic vocal permis.
Dacă echipamentul dvs. VHF existent nu acceptă aceste noi aranjamente de canale, va avea nevoie de o actualizare software sau hardware. Este posibil ca unele unități mai vechi să nu poată fi actualizate deloc și vor avea nevoie de înlocuire. Termenul limită nu este opțional. Nu se conformează, iar nava dumneavoastră ar putea fi reținută în timpul inspecțiilor de control al statului portului.
Ghidurile de armonizare
Cele mai actuale orientări provin din COMSAR.1/Circ.32/Rev.3, aprobate de cea de-a 109-a sesiune a Comitetului pentru siguranță maritimă și diseminate la 13 decembrie 2024. Aceste orientări înlocuiesc versiunea anterioară Rev.2.
Orientările întăresc cerințele generale. Fiecare instalație radio ar trebui să fie amplasată pentru a preveni interferențele dăunătoare de origine mecanică, electrică sau de altă natură. Ar trebui să fie amplasat pentru a asigura compatibilitatea electromagnetică și pentru a evita interferențele dăunătoare cu alte echipamente și sisteme. Ar trebui amplasat pentru a asigura cel mai înalt grad posibil de siguranță și disponibilitate operațională, cu avertismente adecvate. Ar trebui protejat împotriva efectelor nocive ale apei, temperaturilor extreme și altor condiții de mediu nefavorabile. Ar trebui să fie echipat cu un iluminat electric fiabil, aranjat permanent-independent de sursele de alimentare principale și de urgență-pentru iluminarea adecvată a comenzilor radio. Și ar trebui să fie amplasat astfel încât nicio busolă magnetică să nu se afle în cadrul distanței de siguranță pentru busolă a echipamentului.
De ce contează reglementările de instalare
Reglementările de instalare există pentru căun radio VHFcare trece omologarea de tip poate eșua în funcțiune dacă este instalat incorect. Antena trebuie să vadă orizontul. Cablurile trebuie să fie ecranate și împământate. Sursa de alimentare trebuie să fie redundantă. Comenzile trebuie să fie accesibile din poziția de comandă. Iluminatul trebuie să funcționeze atunci când întrerupe alimentarea principală. Marcajele trebuie să fie vizibile.
Proiectăm echipamentele noastre VHF pentru a îndeplini aceste cerințe de instalare, nu doar standardele de omologare de tip. Pentru că am văzut ce se întâmplă atunci când o navă instalează un radio compatibil într-o locație ne-conformă. Gama scade. Alertele DSC eșuează. Inspecția eșuează.
Reglementările nu sunt sugestii. Sunt minimul legal pentru o funcționare în siguranță. Iar navele care le urmează sunt navele care trec inspecția și rămân operaționale.
